排龙桥断后绕行路线大全以及各条线路最详细路况汇总

2015年8月17日排龙桥段至今，还有很多朋友在问进藏路况以及绕行方式，综合各路材料，爱客纯玩特别整理排龙桥断后各种绕行路线以及对应路线的最新路况：

推荐绕行路线如下：
1、省道303，926.3公里
2、国道317，744公里
​3、省道308，1689公里

绕行路线1——省道303（926.3公里）路况汇总：

绕行川藏中线S303，邦达-夏雅-洛隆-边坝-比如-那曲，全程926.3公里。原来基本属于一条默默无闻的道路，因排龙桥的垮塌才走进人们的眼中。

邦达至G214转S303路口，60公里，柏油路，路况很好，行车只需2个小时左右便可到达。

G214转S303路口至洛隆，188公里，道路全部重修，路基全部为双车道，底层基本完工，有部分路段铺上了柏油，只有少量的碎石破碎路段，轿车都可以通过，据前方驴友回复，他们走了5个小时到214转303路口（反走的）。

洛隆至边坝段

洛隆至边坝段，183公里，全程土路，路面狭窄，很多时候都只能单车通行。出洛隆翻越第一座大山前有一个路口，路口处有一块类似风景区的指示牌，走右边会经过一个水库，还有一个叫西湖村的地方，比走左边近10公里，不用翻大山，右路全程51公里，左路61公里。

邦达——夏雅——洛隆——边坝——比如——索县——那曲，又称川藏中线。从邦达往北走G214，到邦达机场的夏雅往西走省道303，此线路只建议四驱SUV走，轿车不能。

邦达-夏雅-洛隆段大多油路，路况相对较好；洛隆-边坝段土路，快到边坝县城处有塌方，下雨泥土路打滑；边坝-比如段土路没有夯实，灰尘多，在夏嘎拉山等山上雨雪常有，道路非常滑，有些路段很窄，一边峭壁一边悬崖，泥泞道路，路上偶有坑洼、落石。

边坝至比如段

边坝至比如段，212.9公里，也是全程土路，路况较上述路段更差，很多土路都是没有夯实，路窄而险，错车困难，翻山越岭极险，最高海拔在5000米以上，有几段涉水路面，路况支离破碎。出边坝后翻越第一座高山夏嘎拉山，海拔4980米，过去时可能会下雪，道路会打滑，土路变泥巴路，建议四驱SUV、越野车通行。行车9小时左右，驴友说他们下午5点从比如出发，凌晨2点到边坝（反走）。

比如至那曲段，230.9公里，基本都是柏油路，对比洛隆比如一线，简直就是高速公路一般的好路。在S303转G317路口前一段路有滑坡段，土路，路面碎石多，轿车可以谨慎通过。全程限速，早上10点那曲领限速单，下午4点到比如。

总体概括一下，川藏中线S303，标准的西藏土路，窄、险、烂，关键点在洛隆至比如段，全程土路，路况最不好的就集中在此，行车速度不超过20公里/小时，晴天过，灰尘大，雨天过，烂泥巴。优势在于车少，生态原始，景色非常美丽。

爱客纯玩9月绕道303的客人，天气好玩起了航拍：

绕行路线2——省道308（926.3公里）路况汇总：

青康线省道308，邦达-昌都-类乌齐-玉树-曲麻莱-不冻泉-安多-那曲，全程1940.4公里。又有一条路因为断桥走入我们的眼睛，省道308，绕道青海省那边，海拔高、无人区多、风景好、柏油路，是这条线路的特点。

邦达至昌都段；昌都至类乌齐段，（同下文国道317），先看看其它路段路况：

类乌齐至玉树段 ，381.3公里，路况良好，行车基本不会出现太大问题，行车9小时左右。

玉树至曲麻莱段

玉树至曲麻莱段，333.8公里，路况也很好，路面宽敞，人少车也少，只有40公里的砂石路，其他部分路段偶尔也有沙石，但影响不大，轿车可以轻松过，行车5小时左右。另外注意一点的是，此段路也分南北两线，南线走治多县，北线走扎朵镇，北线比南线远了91公里，但是路况更好一些。

曲麻莱至不冻泉段，314.6公里，道路非常好，平坦宽阔，多数路段可以跑到60，甚至能跑到100+，行车5-6小时。加油站充足，可以一天从玉树跑到不冻泉。

不冻泉至那曲段，620公里，前100公里路况一般，五道梁修路，路况较差。后面的路还可以，从安多到那曲限速，126公里150分钟，行车大概11个小时。不冻泉出来50公里修路，需走便道。

青康线S308，是这三条线路中路况最好的一条，但是比另外两条线绕远了1000多公里。优点就是路平坦、宽敞，跑的快，轿车跑的很稳，行程天数和317、303一样，都是3天。

绕行路线3——国道317（744公里）路况汇总：

绕行川藏北线G317，邦达-昌都-类乌齐-丁青-巴青-索县-那曲，全程744公里。

北线之难，难于上青天，比南线海拔高，人更少，平时也有走北线的驴友经过，但都是寥寥无几，但是这次断桥事发后，大部分驴友都选择了走国道317。

邦达至昌都段，170.2公里，柏油路，行车4个小时左右，路况良好。

昌都作为西藏第二大城市，市内交通繁华，吃住非常多，还有德克士，汽车站的大巴也可以走藏东的各个县城，绝对是休整的好地方。

昌都至类乌齐段，106.8公里，大部分烂路，昌都出城30公里烂路，上山单向通行，很容易堵车；昌都类乌齐之间有座珠角拉山，海拔4688米，半山腰在修隧道盘山公路沿途很窄，坑洼、落石很多，上山40公里。行车4小时左右。

类乌齐至丁青段

类乌齐至丁青段，144.5公里，白天交通管制，管制时间7：00-21：00，所以想通过这段路必须要走夜路，一定要小心行驶，类乌齐丁青段路况稍微好点，石子路，坑洼不多，也不用翻山，这也是夜路中利好的消息。夜间开车，慢速前进，行车5、6小时左右。

丁青至巴青段，229.9公里，超过200公里的烂路，大家可以想象成200多公里的通麦天险，部分路段比通麦还要烂，坑洼落石道路窄，强行跑此车会坏。从丁青到尺牍镇64公里没有限行，但是泥石山路不好走，尺牍镇后斜拉山至巴青有交通管制，7：00-21：00封闭施工，禁止通行，想要通过这里也要夜间行车。行车9小时左右。

巴青至那曲段，263.8公里，柏油路，路况很好，风景也非常好，草原，雪山，也会有一个好心情去看这些美景。此段路限速，31.5公里，限速45分钟。行车6个小时左右。川藏北线总体来说路况不好，从昌都过后的G317一直到巴青县，道路窄、烂，坑洼落石不断，硬派越野最好过，SUV次之，轿车真心不建议走大北线。在三条线中，北线的优势最小，但是北线走的人最多，出了事情救助也是最及时的。其他两条线路无人区比北线多的多。 

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