川藏公路最美的几段 你错过了吗

川藏线，一直以公路观光存在中国驴友圈，甚至世界驴友圈。又因为独特的政治、文化氛围，藏区一直以神秘庄严的脸孔出现。其中，很多驴友对藏区向往爱慕，却连一次入藏的机会都没有。作为中华大地好儿女、好驴友，在西藏敞开的怀抱里纵车驰骋的时候，你见到川藏公路最美的容貌了么？

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爱客纯玩户外——川藏俱乐部带你认识真正意义上的川藏最美公路，今天不谈美景，只说川藏公路。

川藏最美公路一：雅西高速

雅西高速，用一句话形容——云端上的高速公路！

整条高速公路线展布在崇山峻岭之间，山峦重叠，地势险峻，每向前延伸一公里，平均海拔高程就将上升7.5米，被称作“天梯高速”、“云端上的高速公路”。全线桥隧比高达55%，全线有桥梁270座，气候多变。

关于雅西高速之最：地形条件极其险峻，地质结构极其复杂，气候条件极为多变，生态环境极其脆弱，建设条件极其艰苦、安全营运难度极大，被国内外专家学者公认为国内乃至全世界自然环境最恶劣、工程难度最大、科技含量最高的山区高速公路之一。

你们同意吗？反正我同意了。

川藏最美公路二：理塘——稻城

理塘到稻城的公路近年才修好，之前因为交通管制给出行的很多车友带来麻烦。现在麻烦不在，多出来的是理塘——稻城段笔直笔直的公路。

笔直到一路看到尽头，一路都能看到前后车辆。简直像跟重庆山城、洛杉矶公路对着干。完全不会出现电影里头一对恋人分手了转身走几步就看不到对方的情形。

那些闹分手的恋人们，来这条公路分手最好了。走几步还能看见，走出去十几公里了，还能看见远方一黑点。说不准也就不分了！

4000米海拔的干净空气，天高云低，公路笔直，简直是最佳公路外拍地，没有与之并肩的第二选择！

川藏最美公路三：理塘——海子山

这里提到的海子山，可不是稻城路上那个只长石头不长草的石头山，而是在318线上的海子山。

行驶在这段公路，两边草原铺陈开来，车辆在清新的空气中穿越而过，不论是万亩青草，还是秋冬季节的枯黄颜色，都是开阔到放出去就收不回来的轻狂放纵。

像一个骑士一样穿越草原，相信很多汽车广告商都愿意来这里拍一组宣传片。

川藏最美公路四：72道拐

怒江72拐”海拔1450米，长约12公里。

走过川藏线的人，哪个不知道72道拐，哪个不会在山头俯瞰72道拐的时候留下几张照片。72道拐，简直成了一个人是否走过318的识别标志了。

驴友圈中盛传的72道拐，位于318线上的业拉山，以其弯道多，险，而著名，有称七十二道拐的，有称九十九道拐的，还有称一百零八道拐，艺名很多。

“只见光秃秃的群山之间一条羊肠小道曲曲折折，作无数“之”字蜿蜒而上。”

它并不是什么景点，但是几乎所有第一次路过此地的人到达路途制高点时，都会下车做停留，希望能一睹其荡气回肠之风采。

川藏最美公路五：波密——鲁朗公路

波密，西藏的小江南。从3月的桃花夹道，到11月的青草葱葱，波密是藏区常春天，西藏小江南，粗犷豪放中那一点点婉约。

雨季的时候，波密那里很美，早上的时候会有很大的水雾，气候适宜，鲁朗的云海也是美丽的棉花糖和棉花被。

这其中，有一段不能称之为美的公路——通麦公路。曾经有个骇人的名字叫通麦坟场。这是衡量一个人是否走过川藏的第二个标识！

通麦公路考研车技车品甚至人品，堵车、塌方、断桥，318也曾因为通麦排龙中断过几次，车友对它爱恨交织。通过的人心里自豪、心酸、无奈、苦笑的都有。通麦是川藏公路对所有进藏驴子的一个考验，让我们铭记川藏公路建设之处的困难和不易。

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现在，通麦也变得越来越通畅，隧道和大桥便利了很多车友，在便利中也觉得丢了点什么。

川藏最美公路六：八一——拉萨

作为最接近圣城拉萨的318公路，八一到拉萨段现在也是打造成非常漂亮的高速公路，和到贡嘎机场的高速公路一起备受赞扬。想当年，这可是需要开2天的土路。现在只需4小时就可到拉萨，不可不说是一项重大进步。

拉林高速公路被誉为生态通道、绿色长廊、景观大道。

公路边坡人工种植草坪美轮美奂，别吐槽，这可是高原地区的高速公路。行驶在路上，两旁的村庄、树木、河流尽收眼底。

最重要的是：这条高速不收费！

很多去了藏区的朋友，都喜欢在爱客纯玩川藏群吹牛，一面感谢先前给自己提供路况、住宿等信息的朋友，一面分享自己的所见所闻，给后来的驴子们提供帮助。也晒晒自己的旅行美图，藏区美景。很多驴子还没去西藏已经在群里被“毒”得不要不要的……听的多了，也看得多了，可对于藏区的热情，还是一如既往。

还有一种吐槽的声音夹杂在里面：回到城市，没有了干净澄澈的蓝天，开着20码的车，在红绿灯面前慢慢挪动……忍不住就想起行驶在藏区公路上的开阔辽源、天高云低。

你看，说这句话的人，肯定在不久的将来，又要去一次西藏！

爱客纯玩，一直在进藏路上。查看川藏线拼车、川藏线包车费用。